مدیرکل راه آهن آذربایجان گفت: دوره های ارتقای ایمنی سیر و حرکت قطارها با حضور کارشناسان و اعضای کمیسیون سوانح راه آهن در گروه آموزشی این منطقه برگزار شد.

به گزارش پانار از ایرنا، محمدرضا قربانی،  افزود: این دوره ها شامل «درس آموخته هایی از حوادث فرار قطار» و «بررسی سوانح ریلی و آشنایی با فرایندهای بررسی سوانح» است.

وی اظهار داشت: دوره «درس آموخته هایی از حوادث فرار قطار» با هدف افزایش ارتقای ایمنی سیر و حرکت قطارها و استفاده از تجربیات مستند شده حوادث قبلی با شناخت علل و عوامل آشکار و نهان تاثیرگذار در وقوع حوادث مذکور در راستای اصلاح رفتارها و عملکردهای اشتباه ماموران در انجام امور محوله به مدت هشت ساعت برگزار شد.

مدیرکل راه آهن آذربایجان گفت: این دوره با سرفصل های آموزشی، تعریف فرار و مقررات عمومی سیر و حرکت مربوط به فرار قطارها، اقدامات ماموران در زمان فرار قطار، بررسی عوامل ایجاد حوادث و شبه حوادث فرار قطار، بررسی فیلم های آموزشی مربوط به فرار قطار، تجزیه و تحلیل حوادث فرار قطار در سال های اخیر با شرکت ۶۷ نفر از  اعضای کمیسیون سوانح، روسای ادارات و کارشناسان فنی برگزار شد.

قربانی، ادامه داد: در این دوره سوانح با موضوع فرار قطار تشریح و بر نقش غیرقابل انکار خطاهای انسانی در ایجاد سانحه فرار قطار و تشدید نظارتها برای جلوگیری از آن تاکید شد.

وی یادآوری کرد: دوره «بررسی سوانح ریلی و آشنایی با فرایندهای بررسی سوانح» نیز به مدت هشت ساعت با شرکت ۱۷ نفر از اعضای کمیسیون سوانح و کارشناسان ایمنی برگزار شد و در آن انواع مدل های مدیریت و تحلیل خطا و ارزیابی ریسک ها در بررسی سوانح مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

قربانی، افزود: در این دوره بر اهمیت تشکیل و اعزام کمیسیون های ماهیانه سوانح مناطق راه آهن در کاهش سوانح ریلی و آموزش نیروی انسانی و لزوم اعزام به موقع کمیسیون ها به طول‌خط با هدف ارتقای دانش نیروهای مرتبط با سیر و حرکت قطارها تاکید شد.

به گزارش پانار، نخستین خط راه آهن ایران یک قرن قبل در حد فاصل تبریز تا بندر شرفخانه دریاچه ارومیه توسط روس ها ساخته شد.

راه‌آهن آذربایجان به عنوان یکی از نواحی نوزده‌گانه راه‌آهن ایران در محورهای تبریز - میانه، تبریز- جلفا، تبریز- رازی، مراغه - ارومیه و در آینده نزدیک میانه - بستان آباد فعال است و خطوط ریلی این ناحیه به حدود یک هزار و ۱۰۰ کیلومتر می رسد.

راه‌آهن آذربایجان به استان‌های آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی و اردبیل خدمت‌رسانی می‌کند.

يكشنبه 25 مرداد 1405


فروش ۱۹۰ میلیارد ریالی آثار فاخر هنری در دومین دوره حراج «رخ‌ست» اصفهان | دومین دوره حراج آثار فاخر هنری «رخ‌ست» در استان اصفهان، با فروش ۳۱ اثر ارزشمند در حوزه‌های صنایع دستی، فرش و هنرهای تجسمی، رقم ۱۹۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون ریال را ثبت کرد.              حذف آلاینده‌های آلی مقاوم از منابع آب | سیمین خطائی در دوره پسادکتری خود با همکاری غلامرضا دهقان در دانشگاه تبریز، پژوهشی با عنوان «طراحی و توسعه نانوزیم‌های مبتنی بر هیدروکسیدهای لایه‌ای دوگانه (LDH) سه‌فلزی برای حذف کاتالیزوری آلاینده‌های آلی و کاربردهای آنتی‌باکتریایی» انجام داده است.              نکونام در تبریز/ تغییر دقیقه نودی سرمربی تراکتور | جواد نکونام در پی یک خبر جنجالی شبانه، با کنار رفتن ربیعی، به عنوان سرمربی تراکتور انتخاب شد و در فرودگاه تبریز دیده شد.              ظرفیت نیروگاه‌های تجدیدپذیر به ۵۸۰۰ مگاوات رسید/ هدف‌گذاری ۳ برابری برای سال آینده | معاون وزیر نیرو و رئیس سازمان انرژی‌های تجدیدپذیر و بهره‌وری انرژی برق (ساتبا) با اعلام عبور ظرفیت نیروگاه‌های تجدیدپذیر کشور از مرز پنج هزار و ۸۰۰ مگاوات، بر ضرورت تداوم همکاری‌های بین‌بخشی برای تحقق اهداف توسعه‌ای تأکید کرد و گفت: تلاش ما بر این است که این ظرفیت تا سال آینده به سه برابر میزان کنونی افزایش یابد.              



نشریه پانار

پانار | پارس ساختار | دوره‌های ارتقای ایمنی سیر و حرکت قطارها در راه آهن آذربایجان برگزار شد

دوره‌های ارتقای ایمنی سیر و حرکت قطارها در راه آهن آذربایجان برگزار شد 1401/05/18

مدیرکل راه آهن آذربایجان گفت: دوره های ارتقای ایمنی سیر و حرکت قطارها با حضور کارشناسان و اعضای کمیسیون سوانح راه آهن در گروه آموزشی این منطقه برگزار شد.

به گزارش پانار از ایرنا، محمدرضا قربانی،  افزود: این دوره ها شامل «درس آموخته هایی از حوادث فرار قطار» و «بررسی سوانح ریلی و آشنایی با فرایندهای بررسی سوانح» است.

وی اظهار داشت: دوره «درس آموخته هایی از حوادث فرار قطار» با هدف افزایش ارتقای ایمنی سیر و حرکت قطارها و استفاده از تجربیات مستند شده حوادث قبلی با شناخت علل و عوامل آشکار و نهان تاثیرگذار در وقوع حوادث مذکور در راستای اصلاح رفتارها و عملکردهای اشتباه ماموران در انجام امور محوله به مدت هشت ساعت برگزار شد.

مدیرکل راه آهن آذربایجان گفت: این دوره با سرفصل های آموزشی، تعریف فرار و مقررات عمومی سیر و حرکت مربوط به فرار قطارها، اقدامات ماموران در زمان فرار قطار، بررسی عوامل ایجاد حوادث و شبه حوادث فرار قطار، بررسی فیلم های آموزشی مربوط به فرار قطار، تجزیه و تحلیل حوادث فرار قطار در سال های اخیر با شرکت ۶۷ نفر از  اعضای کمیسیون سوانح، روسای ادارات و کارشناسان فنی برگزار شد.

قربانی، ادامه داد: در این دوره سوانح با موضوع فرار قطار تشریح و بر نقش غیرقابل انکار خطاهای انسانی در ایجاد سانحه فرار قطار و تشدید نظارتها برای جلوگیری از آن تاکید شد.

وی یادآوری کرد: دوره «بررسی سوانح ریلی و آشنایی با فرایندهای بررسی سوانح» نیز به مدت هشت ساعت با شرکت ۱۷ نفر از اعضای کمیسیون سوانح و کارشناسان ایمنی برگزار شد و در آن انواع مدل های مدیریت و تحلیل خطا و ارزیابی ریسک ها در بررسی سوانح مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

قربانی، افزود: در این دوره بر اهمیت تشکیل و اعزام کمیسیون های ماهیانه سوانح مناطق راه آهن در کاهش سوانح ریلی و آموزش نیروی انسانی و لزوم اعزام به موقع کمیسیون ها به طول‌خط با هدف ارتقای دانش نیروهای مرتبط با سیر و حرکت قطارها تاکید شد.

به گزارش پانار، نخستین خط راه آهن ایران یک قرن قبل در حد فاصل تبریز تا بندر شرفخانه دریاچه ارومیه توسط روس ها ساخته شد.

راه‌آهن آذربایجان به عنوان یکی از نواحی نوزده‌گانه راه‌آهن ایران در محورهای تبریز - میانه، تبریز- جلفا، تبریز- رازی، مراغه - ارومیه و در آینده نزدیک میانه - بستان آباد فعال است و خطوط ریلی این ناحیه به حدود یک هزار و ۱۰۰ کیلومتر می رسد.

راه‌آهن آذربایجان به استان‌های آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی و اردبیل خدمت‌رسانی می‌کند.



اخبار مرتبط

مقام معظم رهبری | نشریه تخصصی پانار | پارس ساختار

کاور آخرین نسخه | شماره سی دو و سی سوم | اسفند 1404

فصلنامه پانار


آخرین خبر ها

Save